J&J的奇幻之旅

上圖：我們在車埕火車站走火車沒在走的鐵軌裝浪漫

風塵僕僕的騎到車埕車站，天已經快黑了，
眼看我們走逛的時間不多，只得趕緊把握時間到處走走晃晃，
老公先騎著車載我在車埕的街上瀏覽一遍，看看有什麼好逛的地方，
然後我們就趕緊把車停好，開始了我們的趕趕趕車埕遊。

首先看到的是這個還在興建的建築，看到這個我想到阿里山的小火車耶！
記得那時搭著小火車有經過類似這樣的建築，哈～
不過這個興建中的建築應該不會是火車站吧？是什麼我就不知了，
總之長的還蠻氣派的，是我喜歡的木製建築，所以就幫它拍一張囉！
（還有軌道耶！不曉得要做什麼用@@）



難道是未來的火車站？還是當年載糖的輕便車軌道？
還是舊時的振昌木材廠改建？哈哈～整個亂猜。



接著映入眼簾的就是貯木池囉！跟羅東林場一樣，這裡也有著貯木池，
用來浸泡砍伐下來的原木，以利原木的樹脂釋出，這樣林木可以保存較久的時間。
而這裡還多了個＂天車＂給大家看，
天車的功用就像是起重機一般的吊起運來的木頭，讓木頭可以完整的浸泡到水裡，
據說這天車的結構全是用台灣珍貴的檜木造的，
而要吊起木頭的動力則是使用樑上馬達傳導鋼索上下，看起來還蠻特別的。
我是第一次看到這種東西呢！
（木頭要浸在水裡保存基本上我也是覺得很神奇啦！
不過上次已經在羅東林場看到一個貯木池，所以就沒有覺得那麼奇怪囉！:P）

跟天車和貯木池拍一張合照



拍拍風景照



接著我們就繼續往車站走去啦！
沿路沒有太多遊人，因為時近向晚，街上的店家也一間一間的準備打烊收攤，
整體來說頗有寧靜小鎮的感覺，街上居民也不太多，
查了網路資料發現，原來這裡最繁榮的時候在台灣光復初期，
因為當時伐木業興盛，車埕這小村莊居民數多達二千餘人，
其中有半數為木材廠工作人員。
而這裡的振昌木材廠可是當地著名的木材廠呢！
（可惜我們時間不夠沒能去荒廢的木材廠宿舍瞧瞧，
有興趣可以去看看盒子拍的木材廠宿舍照片
盒子：南投最後的火車站－車埕
http://www.wretch.cc/blog/pigbank&article_id=3625824）
後來因為林木政策改變，木材取得不易，
榮景不在的木材廠於是人去樓空，許多人也因此搬出了這個小鎮。
而後在80年代搭乘集集小火車成為熱門觀光旅遊路線，
車埕地區才又活絡起來，不過也不若當初那麼繁榮囉！

在往火車站的途中看到的火車設備，告示牌只寫了是舊時火車的設備= =
我查了網路好一陣子，猜想他應該是加煤用的平台，
後面的黑管子是加水用的。（純屬個人臆測，哈哈～
有興趣可以看參考網址第五個對於水里詳細的介紹，
其中第五點蒸氣火車憶往裡面有提到加煤平台和加水塔）
因為當時行駛集集線的蒸汽火車頭為車身較小，
車頭後未再配掛一節煤水車的CK120系列的機車頭，
每回進出山區一趟，就必須進「機關庫」添加煤炭和水，
並進行維修檢查以確保行車安全。
所以才有此設備，看起來還蠻特別的呢！

老公作勢爬上水塔（是水塔嗎？！哈哈～）



爬到階梯上照張合照



繼續往前就來到車埕火車站囉！雖是假日但明顯遊人不多，
這樣才好，反正我們也不愛人多的地方啊！
這個車埕車站本來是水泥建築，後來九二一大地震倒掉後再重建，
建築師用原木重新建造，才有今天的風貌！看起來還蠻美的，
難怪有最美麗的小站之稱，
而因為車埕是集集鐵路支線的最後一戰，所以也有南投最後的火車站一稱囉！

美麗的車埕車站



放大一點看



拍張合照



拍一拍老公說想要拍我們兩個手牽手在鐵道上走的照片，
話說姑娘我平衡感實在是有夠不好，加上天色已經暗了，
拍個照都要打閃光，可是打了閃光顏色就不好看，
所以我們就把閃光關掉，可是不打閃光就要相機穩人也不動才行，
因此我們可是NG了好幾次才站穩在鐵軌上呢！XD
所以別看婚紗照都拍的唯美浪漫！其實很多根本就是不符合人體工學的姿勢啊！
（平衡感不好就說嘛！牽拖那一大堆！:P）



NG了好一陣子拍了走鐵道照，剛好有列火車進站，看搭乘的旅客其實也不多，
一來大概這裡已經不是那麼熱門，二來也可能是因為天色已暗時間已晚，
而既然天色已暗時間已晚，就也該是我們回集集的時候囉！
所以在回停車地方路上拍下了車埕酒莊的照片，我們就騎車回集集囉！

夜晚的車埕酒莊



回到集集鎮吃完了我們飯店對面的老丁牛肉麵和水餃
（牛肉麵不喜歡、水餃還不錯，話說我們就是看到這個＂老丁＂牛肉麵，
想到常常在網路上看到一句話＂丁丁是個人才＂
然後就很疑惑這是啥意思，所以回來就去查了！XDDDD
原來...丁丁是天線寶寶，說他是個人才其實是說他是腦殘喔= =
有興趣的人可以上奇摩知識看看，那個解釋附的幾個連結還蠻好笑的XDDD
附上網址好了：奇摩知識－請問BBS上的用語丁丁是個人才是什麼意思
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1607050510781 )
好了扯遠了，吃飽喝足的我們本想去吃個挫冰，
因為記得白天經過這裡時有看到好多剉冰店喔！
不過看看每家挫冰店人好像都不多，
（夜晚的集集真是冷冷清清啊！跟廬山差不多呢！）
所以我們就決定不要亂踩地雷，最後跑到小七去買思樂冰來喝啦！
（說到思樂冰，阿位什麼外縣市郊區的景點都有，
反而台北市區有的小七反而沒有啊！怪怪～～～連盧山都有耶！！！@@）

喝著思樂冰在集集市區的街道上隨意亂走，這樣散步的感覺也挺不錯，
不過因為很熱所以我們就懶，懶得把腳架拿出來拍夜景，
就只好徒手拍囉！是說這時候又要再誇讚我們家小G一番了！
徒手用夜景模式拍感覺都沒什麼糊耶！如果是小尼康早就鬼影幢幢了！
所以小G真是棒啊！XDDD

晚上的集集車站，本來我們來集集的第一站就是要來這的，
可是那時經過人好多喔！我一點都不想跟別人擠，
所以就跟老公說去別的地方而先沒來這了。



車站前的小火車也有打光



集集的街道，之前燈會的燈泡隧道還沒拆掉，
這張就可以看到小Ｇ厲害的地方了，燈泡都沒什麼糊。



集集古蹟的牌樓，不過街上都沒啥東西:p



集集火車站前的水溝蓋



回飯店睡了一晚，而天吃完早餐我們就趕緊繼續晃一下昨天沒逛完的集集車站啦！
早上的集集車站人沒有下午多（不過人也越來越多＞＜）
感覺就比較悠閒，不過天氣一樣爆熱，整個人都快被烤焦了阿！
（所以回來我就完完整整的變成一個黑炭了！XDDDD）

集集火車站



昨天亮晶晶的小火車



車站旁的展示大火車



查了網路這集集火車站跟車埕火車站一樣，
是1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料，
而興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，
車埕站是這個支線鐵路的終點站，集集站則是這個鐵路的中心站，
算是當時地方的行政中心。
而原本檜木建造的集集火車站在九二一地震時同樣被大自然的無情力量摧毀至半倒，
又重創了好不容易慢慢復甦的集集鎮觀光產業，
還好過了一年鐵路又修好復駛，觀光人潮才能漸漸回籠。
（不過人還是不多啊！:p大概我們去的時候剛好不是有活動人很多的時候吧！）

而因為已是旅程的最後一天，所以我們也不能再在這裡多作停留，
趕緊回房間整理行李，然後拿到樓下櫃檯寄放，
（是說這裡的櫃檯真的是很公務員的感覺呢！不過是很客氣的公務員啦！:P
我們要寄放行李，他竟然還拿個單子清楚寫下哪個房客寄放行李幾件，
一般旅館不會這樣吧！XDDDDDD）
就趕緊繼續往鹿谷鄉的內湖國小和溪頭杉林溪前進囉！

- 車埕火車站、集集火車站篇完 -

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參考網站

。MOBILE01車埕火車站
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=198&t=130270&p=1

。盒子家的生活點滴－南投最後的火車站－車埕
http://www.wretch.cc/blog/pigbank&article_id=3625824

。英坦士　南投水里車埕虛擬實境
http://www.wintimes.com.tw/play/540/553/553-01-01.htm

。車埕歷史介紹
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1405112720668

車埕」是閩南話「停車場」之意，命名的由來，要回溯到1916年的日據時代
，當時此地為輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站，經常有200多台的輕便
車在此停放，於是有了車埕之名。集集支線是為建設大觀電廠而修築，1922
年完工，仍以此地為終點站，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，
為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象，直到1937年電廠完工，工程人員跟著撤
離，小鎮再度恢復原來的平靜。1960年，名噪一時的林業鉅子孫海擴大事業
版圖，由高雄北上，在此開設振昌木業公司，木材廠房、貯木池、天車(起重
機)一一建起，改變了車埕的景觀，也改變了此地的產業結構，車埕再度聚集
了人潮，為木材買賣而來的商人、勞工湧入，熙熙攘攘好不熱鬧。木材工業
帶起的繁華景象，更是台灣木業最重要集散地，目前的杉木池稱為大鳥居的
故鄉，即緣於目前日本明治神宮的大牌樓所用的木材即是來自丹大林區，由
車埕火車站運出。1985年的禁伐令之後，終於落幕了。佔地廣大的振昌木材
行廠房，只剩一付殘破景象。

。水里鎮介紹
http://www.erhshui.gov.tw/mywarmday/train.htm

。集集火車站
網址過長按這裡

。美美美旅遊網－集集火車站
http://nantou.mmmtravel.com.tw/index_m.php?ptype=ieb_c&L1_id=15&L3_id=12079&town_name=jiji